Нормы и практика — t.me/kernmedia

Технологии

Ресайклинг дороги простыми словами: холодный и горячий

Редакция КЕРН · 5 мин · Проверено 08.11.2026

Коротко

Ресайклинг — это ремонт, при котором старый асфальтобетон снова идёт в дело, в документах чаще называется регенерацией. При холодной регенерации старый слой фрезеруют и смешивают с вяжущим без нагрева: так восстанавливают несущую способность. При горячей, или термопрофилировании, покрытие разогревают и перерабатывают на месте: так лечат поверхностные дефекты верхнего слоя.

Что это такое

Старый слой дороги не вывозят в отвал, а перерабатывают и возвращают в конструкцию. В обиходе это называют ресайклингом, в документах — регенерацией или ресайклированием. Способа два, и задачи у них разные.

Холодная регенерация Горячая регенерация
Как работает Старый асфальтобетон фрезеруют и смешивают с вяжущим на дороге или в установке Покрытие разогревают, рыхлят и укладывают на том же месте, при необходимости с новой смесью
Для чего Несущая способность, монолитность, меньше риск отражённых трещин Поверхностные дефекты верхнего слоя
Опорный документ ОДМ 218.6.1.005-2021, ГОСТ Р 70197.1 и 70197.3 ОДМ 218.6.1.006-2021

ОДМ — это методические рекомендации. Числа из них стоит переносить в проект с оговоркой об источнике.

Холодный ресайклинг

Ресайклер работает по одной из двух схем. При одностадийной он фрезерует и перемешивает за один проход. При двухстадийной это отдельные операции. ОДМ считает одностадийную схему целесообразной на дорогах III и более низких категорий, а двухстадийную берёт для искажённого поперечного профиля и слоя толще 15 см.

ГОСТ Р 70197.3-2022 рекомендует регенерировать слой не толще 15 см. Нижняя граница зависит от смеси: 6 см для ОМС 16 и 8 см для ОМС 32.

Состав подбирают на материале конкретного участка. ОДМ предусматривает пробное фрезерование на каждом характерном участке, а сами участки выделяют по кернам, отобранным в каждой полосе с шагом не более 1000 м.

Ориентиры ОДМ по вяжущему, сверх 100 % заполнителя:

Вяжущее Содержание
Цемент от 2 % до 4 %
Битумная эмульсия, в пересчёте на битум от 2 % до 4 %
Вспененный битум от 2 % до 4 %

Битум, который уже есть в грануляте, в эти проценты не входит. Из эмульсий предпочтительна ЭБДК М, допускается ЭБДК С, а быстрораспадающиеся не используют. Подробнее о марках — в справочнике по эмульсиям.

Где можно применять

Категория дороги ГОСТ Р 59201-2021, п. 6.3.18 ГОСТ Р 70197.1-2022, табл. 4
I–II Основание и нижние слои покрытия Только основание
III Отдельно не указана Только основание
IV–V Допустимо как верхний слой, с защитным слоем Покрытие и основание

Требования двух стандартов не совпадают для I–II категорий. ГОСТ Р 70197.1 говорит о своих смесях со вторичным асфальтобетоном, поэтому сначала определите, по какому документу подобран ваш состав.

Когда открывать движение

Здесь документы тоже расходятся, поэтому срок лучше закрепить в проекте.

Документ Что сказано
СП 78, п. 9.11 (Изм. № 3) Движение и вышележащие слои — через 7 сут. На капитальном ремонте без объезда время определяют при подборе. При медленнотвердеющих вяжущих можно сразу перекрыть асфальтобетоном, движение до 40 км/ч до набора прочности
СП 78, п. 9.21 (Изм. № 3) Смеси только на битумных эмульсиях: вышележащие слои не ранее 14 сут
ГОСТ Р 70197.3, п. 5.2.15 Движение через 7 сут
ГОСТ Р 59201, п. 6.3.23 Вышележащие слои сразу после ресайклирования либо не ранее чем через 10 сут, скорость по слою до 40 км/ч

Горячий ресайклинг

Горячая регенерация лечит только то, что наверху. Если покрытие разрушается из-за нижних слоёв или земляного полотна, ОДМ этот способ не предлагает.

Выбор метода зависит от дефекта. Выдержка из таблицы применимости, 0 — метод не применим, 3 — наиболее эффективен:

Дефект Термопрофилирование Термоукладка Термосмешивание Термоусиление
Колейность 2 3 2 3
Сетки трещин 0 1 1 2
Продольные и поперечные трещины 2 3 2 3
Ухабы, выбоины 1 3 2 3

Термопрофилирование как отдельный метод идёт без новой смеси, а термоукладка и термосмешивание её добавляют. Глубина рыхления ограничена 6 см. При термосмешивании ремонтный слой не тоньше 5 см, а при глубине рыхления 3 см нужно не меньше 50 кг/м² новой смеси.

Для термоукладки ОДМ в п. 6.2.3 даёт диапазон от 10 до 60 кг/м², а в п. 5.18 называет те же 50 кг/м². Окончательное количество определяют лабораторно.

Что укладывать сверху, ОДМ связывает с приведённой интенсивностью Np:

Np, ед./сут Что сверху регенерируемого слоя
более 2000 Двухслойное покрытие общей толщиной 9–10 см
от 500 до 2000 Однослойное покрытие 4–5 см
менее 500 Поверхностная обработка

Что проверить до начала работ

  • Причину разрушения: для горячего способа она должна быть поверхностной.
  • Керны и пробное фрезерование по характерным участкам.
  • Для горячего способа: нет ли выбоин и неровностей глубже или выше 50 мм. Их ремонтируют заранее.
  • Какой документ задаёт срок открытия движения и записан ли он в проекте.

Частые вопросы

Чем ресайклинг отличается от обычного фрезерования?

При холодном ресайклинге фрезерованный материал смешивают с вяжущим на дороге или в установке и получают материал для слоя. Схемы описаны в ОДМ 218.6.1.005-2021.

Можно ли холодный ресайклинг оставить покрытием?

По ГОСТ Р 59201-2021 — на дорогах IV–V категорий, с защитным слоем сверху. На дорогах I–II категорий регенерированный слой идёт в основание и нижние слои покрытия.

Поможет ли термопрофилирование от сетки трещин?

В таблице применимости ОДМ 218.6.1.006-2021 для сеток трещин у термопрофилирования 0 баллов, то есть метод не применим. У термоусиления 2 балла.

Читайте также

Проверено по: ОДМ 218.6.1.005-2021 (холодная регенерация); ОДМ 218.6.1.006-2021 (горячая регенерация); ГОСТ Р 70197.1-2022; ГОСТ Р 70197.3-2022; ГОСТ Р 59201-2021; СП 78.13330.2012; Изменение № 3 к СП 78.13330.2012

Дата проверки: 08.11.2026. Как мы проверяем

УтверждениеДокумент, пункт
Холодная регенерация применяется для повышения несущей способности дорожной одежды, позволяет восстановить монолитность слоёв и уменьшить риск отражённых трещинОДМ 218.6.1.005-2021, п. 4.1
Термопрофилирование — регенерация покрытия горячим способом на месте производства работОДМ 218.6.1.006-2021, п. 3.17
Дефекты для горячей регенерации должны носить поверхностный характер и не быть связаны с деформациями нижележащих слоёв или земляного полотнаОДМ 218.6.1.006-2021, раздел 4, пояснение к рис. 1
Холодную регенерацию применяют: на дорогах I–II категорий в основании и нижних слоях покрытия, на IV–V допустимо как верхний слой с защитным слоемГОСТ Р 59201-2021, п. 6.3.18 · сверяем с официальным текстом
Вышележащие слои поверх слоёв из органоминеральных смесей и движение — через 7 сут после укладки и уплотнения, с оговорками для капитального ремонта и медленнотвердеющих вяжущихСП 78.13330.2012, п. 9.11 в ред. Изм. № 3
Показать все источники (ещё 21)Скрыть источники
Смешение возможно в установках и на дороге ресайклерами, по одно- или двухстадийной схемеОДМ 218.6.1.005-2021, пп. 4.2–4.4
На дорогах III и более низких категорий целесообразна одностадийная схема; двухстадийная — при искажённом поперечном профиле и толщине регенерируемого слоя более 15 смОДМ 218.6.1.005-2021, пп. 4.5, 4.6
Рекомендуемая толщина регенерируемого слоя — не более 15 см; не менее 6 см для ОМС 16 и не менее 8 см для ОМС 32ГОСТ Р 70197.3-2022, п. 5.3.2 · сверяем с официальным текстом
Цемент рекомендуется назначать от 2 % до 4 %, битумную эмульсию от 2 % до 4 % в пересчёте на битум, вспененный битум от 2 % до 4 % сверх 100 % заполнителя, без учёта битума в гранулятеОДМ 218.6.1.005-2021, раздел 7, пп. 12, 14
Эмульсия ЭБДК М предпочтительна, ЭБДК С допускается, быстрораспадающиеся не используют; рекомендуется битума не менее 58 %ОДМ 218.6.1.005-2021, п. 6.1.5.2
Пробное фрезерование проводят на каждом характерном участке; керны отбирают в каждой полосе с шагом не более 1000 мОДМ 218.6.1.005-2021, раздел 7, пп. 7–9
Органоминеральные смеси с вторичным асфальтобетоном: на дорогах I–III категорий только основание, на IV, V и низкоинтенсивных — покрытие и основаниеГОСТ Р 70197.1-2022, раздел 10, табл. 4 · сверяем с официальным текстом
Вышележащие слои на слое из смесей только с битумными эмульсиями — не ранее 14 сутСП 78.13330.2012, п. 9.21 в ред. Изм. № 3
Движение по слою из органоминеральной смеси открывают через 7 сут после укладки и уплотненияГОСТ Р 70197.3-2022, п. 5.2.15 · сверяем с официальным текстом
Вышележащие слои устраивают сразу после ресайклирования либо не ранее чем через 10 сут; скорость по слою не более 40 км/чГОСТ Р 59201-2021, п. 6.3.23 · сверяем с официальным текстом
ОДМ по горячей регенерации содержит методические рекомендацииОДМ 218.6.1.006-2021, предисловие
ОДМ по холодной регенерации носит рекомендательный характерОДМ 218.6.1.005-2021, сведения о документе, п. 4 · сверяем с официальным текстом
Холодное ресайклирование и смешение в установке — два способа холодной регенерацииГОСТ Р 59201-2021, п. 6.3.19 · сверяем с официальным текстом
При термосмешивании новую смесь перемешивают со старым асфальтобетоном, при термоукладке укладывают поверх без перемешиванияОДМ 218.6.1.006-2021, пп. 3.19, 3.20
Применимость методов горячей регенерации оценена баллами от 0 до 3 по видам деформацийОДМ 218.6.1.006-2021, п. 4.1, табл. 1
Перед горячей регенерацией не допускаются выбоины и другие неровности высотой или глубиной более 50 ммОДМ 218.6.1.006-2021, п. 6.1
Метод термопрофилирования идёт без новой смеси; рекомендуется при толщине регенерируемого слоя не менее 40 мм и покрытия 60 ммОДМ 218.6.1.006-2021, п. 6.2.1
Максимальная глубина рыхления 6 см; минимальная толщина ремонтного слоя при термосмешивании 5 см; при глубине рыхления 3 см новой смеси не меньше 50 кг/м²ОДМ 218.6.1.006-2021, п. 5.18
Термоукладка: новая смесь от 10 до 60 кг/м² поверх разрыхлённой старойОДМ 218.6.1.006-2021, п. 6.2.3
Окончательное решение о количестве новой смеси принимают по лабораторным испытаниямОДМ 218.6.1.006-2021, п. 5.24
При Np более 2000 ед./сут регенерируемый слой считают верхним слоем основания под двухслойное покрытие 9–10 см; при 500–2000 — однослойное 4–5 см; менее 500 — поверхностная обработкаОДМ 218.6.1.006-2021, п. 4.5

Разбираем в Telegram

Какую регенерацию вы применяли на своих объектах и как слой повёл себя через пару лет? Разбираем такие случаи в канале КЕРН.

Разбираем в Telegram
Разбираем в Telegram