Дефекты
Атлас дефектов асфальтобетонного покрытия
Коротко
12 дефектов асфальтобетонного покрытия в карточках: как выглядят, откуда берутся, что с ними делать и какая действует норма. Причины и ремонт описаны по зарубежным руководствам и лекциям, это описание практики. В строке «Норма» только российские документы: размеры и сроки ГОСТ Р 50597-2017 есть не для всех дефектов. Перед ремонтом причину подтверждают обследованием.
Как читать атлас
Источник указан в скобках в каждом абзаце карточки. «Причины» и «Что делать» описаны по зарубежным материалам: руководствам FHWA и Caltrans (США) и курсу KTH (Швеция). Это практика других стран, российской нормой она не считается. Причину определяют до выбора ремонта (Caltrans, II.C). Порядок обследования дорог описан в ОДМ 218.4.039-2018.
«Норма» — только российские документы. Где подходящей нормы нет, так и написано. ОДМ носят рекомендательный характер, их статус на официальном сайте мы сверяем.
Полный PDF атласа со схемами лежит в закрепе канала: t.me/kernmedia/16.
Деформации
Колея
Углубление по полосам наката, с гребнями выпора или без них (ГОСТ Р 50597-2017, табл. А.1; FHWA DIM, ACP 9).
- Причины
- Недоуплотнение слоёв при строительстве. Ошибки состава или приготовления смеси: избыток вяжущего или минерального порошка, мало угловатых зёрен. Уплотнение несвязных слоёв и грунта под нагрузкой (KTH, с. 3; Caltrans, II.C.4).
- Что делать
- Сначала установить причину и слой, в котором образовалась колея. Колею мельче 8 мм обычно не ремонтируют, более глубокую выравнивают и перекрывают (KTH, с. 3). Если причина ниже покрытия, удаляют участок и заменяют материал (Caltrans, II.C.4).
- Норма
- ГОСТ Р 50597-2017, табл. 5.3: предельная глубина от 2,0 до 3,0 см и срок от 5 до 14 суток по категориям. Колею глубиной более 5 см устраняют при капитальном ремонте. Таблица.
Просадка
Углубление с плавными краями, материал покрытия не разрушен (ГОСТ Р 50597-2017, табл. А.1). После дождя в нём стоит вода (KTH, с. 8).
- Причины
- Неравномерное пучение или осадка грунта при недостаточном уплотнении и слабом основании (KTH, с. 8). Нагрузки выше расчётных, плохое качество работ, консолидация в глубине грунта (Caltrans, II.C.3).
- Что делать
- Если причина в воде, сначала исправить водоотвод. Затем удалить покрытие, заменить слабый грунт и основание и восстановить слои с уплотнением (Caltrans, II.C.3; KTH, с. 8).
- Норма
- ГОСТ Р 50597-2017, табл. 5.3, вместе с выбоинами и проломами: отдельная просадка от 0,06 м² — от 1 до 12 суток.
Сдвиги и волны
Местное смещение покрытия вдоль дороги, обычно на подъёмах, кривых и перекрёстках (FHWA DIM, ACP 10). В российском стандарте — чередующиеся поперечные выступы и впадины с пологими краями (ГОСТ Р 50597-2017, табл. А.1).
- Причины
- Торможение и разгон в сочетании с неустойчивым слоем: загрязнение, ошибки состава или приготовления. Избыток влаги в конструкции (KTH, с. 7).
- Что делать
- При толщине асфальтобетона более 2 дюймов неглубокие волны фрезеруют и устраивают слой (Caltrans, II.C.6). Небольшие участки удаляют и заделывают, большие снимают и перекрывают (KTH, с. 7).
- Норма
- ГОСТ Р 50597-2017, табл. 5.3: глубина более 3,0 или 5,0 см, срок от 5 до 12 суток. Балл при диагностике — 2,4 (ОДМ 218.4.039-2018, табл. 4.5).
Пучение и ослабление при оттаивании
Подъём покрытия зимой из-за замерзания влаги в грунте и потеря несущей способности весной (KTH, с. 4).
- Причины
- Влага в грунте с большой долей мелких частиц расширяется при замерзании, при таянии переувлажнённый грунт слабеет (KTH, с. 4).
- Что делать
- Проверить тип грунта и водоотвод. Для вызванных пучением просадок: сначала исправить водоотвод, затем заменить слабый грунт и восстановить конструкцию (KTH, с. 8; Caltrans, II.C.3).
- Норма
- Отдельной строки в табл. А.1 ГОСТ Р 50597-2017 нет. При диагностике «просадки (пучины)» оценивают от 1,2 до 0,5 балла по площади (ОДМ 218.4.039-2018, табл. 4.5).
Трещины
Сетка трещин
Связанные трещины в полосах наката, на поздней стадии — острые куски, обычно меньше 0,3 м по длинной стороне (FHWA DIM, ACP 1).
- Причины
- Потеря опоры основания или грунта, часто из-за переувлажнения. Рост нагрузок, ошибки проектирования, недоуплотнение (KTH, с. 3; Caltrans, II.C.2).
- Что делать
- Выяснить, есть ли вода: шурф или керн (KTH, с. 3). Когда сетка уже видна, заливка обычно неэффективна. Локально вырезают участок, заменяют основание и ставят заплату, большие площади перекрывают слоем (KTH, с. 3; Caltrans, II.C.2).
- Норма
- В табл. А.1 ГОСТ Р 50597-2017 трещин нет, срока нет. Балл от 1,6 до 3,0 (ОДМ 218.4.039-2018, табл. 4.5). Сетка — повод для оценки прочности (ГОСТ 33388-2015, п. 7.5.1).
Поперечные трещины
Трещины преимущественно перпендикулярно оси дороги (FHWA DIM, ACP 6).
- Причины
- Усадка покрытия при низких температурах или из-за старения вяжущего, отражение трещин из нижних слоёв (KTH, с. 4).
- Что делать
- Трещины уже 12 мм и редкие герметизируют. Более широкие и частые снимают вместе со слоем и перекрывают (KTH, с. 4).
- Норма
- Размера и срока в ГОСТ Р 50597-2017 нет. Балл от 5,0 до 2,6 по расстоянию между трещинами (ОДМ 218.4.039-2018, табл. 4.5). Заливка входит в содержание (приказ Минтранса № 402, раздел IV, п. 6).
Трещина по продольному шву
Трещина вдоль стыка соседних полос укладки (FHWA-HIF-21-023, с. 2; FHWA DIM, ACP 4).
- Причины
- Низкая плотность и высокая водопроницаемость у шва, сегрегация, неправильный нахлёст, слабое сцепление полос (FHWA-HIF-21-023, с. 2).
- Что делать
- Измерить плотность с обеих сторон шва. При низкой плотности описан вариант: полоса вяжущего поверх шва шириной 4 ± 1 дюйма; фрезерование с заполнением создаёт вместо одного шва два (FHWA-HIF-21-023, с. 12). Профилактика: кромку обработать тем же материалом, что и подгрунтовку, дать достаточно смеси на горячей стороне шва (с. 10).
- Норма
- Шов отдельно не выделен. Продольная центральная трещина — 4,5 балла, боковые — 3,5 балла (ОДМ 218.4.039-2018, табл. 4.5). Размера и срока в ГОСТ Р 50597-2017 нет.
Отражённые трещины
Трещины в асфальтобетонном слое на цементобетоне точно над швами плит (FHWA DIM, ACP 5; KTH, с. 7).
- Причины
- Перемещение плит при изменении температуры и влажности. Нагрузка обычно не причина, но ускоряет разрушение (KTH, с. 7). Высокие локальные напряжения над швами и трещинами (ОДМ 218.5.008-2008, раздел 4).
- Что делать
- Узкие и редкие трещины герметизируют, более 12 мм и частые снимают и перекрывают (KTH, с. 7). Для профилактики применяют армирование геосетками над швами и трещинопрерывающие прослойки (ОДМ 218.5.001-2009, раздел 6; ОДМ 218.5.008-2008, раздел 4).
- Норма
- Термин: ОДМ 218.5.001-2009, раздел 3. Размера и срока в ГОСТ Р 50597-2017 нет.
Разрушения поверхности
Выбоина
Местное разрушение покрытия, углубление с резко очерченными краями (ГОСТ Р 50597-2017, табл. А.1).
- Причины
- Обычно последняя стадия сетки трещин: куски выбивает движение (KTH, с. 6; Caltrans, I.A.3). Способствуют тонкое покрытие, плохой водоотвод (Caltrans, II.C.1).
- Что делать
- Постоянный ремонт — заплата на неполную или полную глубину с заменой основания при необходимости. Заделка готовой смесью без вырезки — временная мера (Caltrans, II.C.1).
- Норма
- ГОСТ Р 50597-2017, табл. 5.3: отдельная выбоина от 1 до 12 суток, мелкие — от 5 до 20 суток по суммарной площади. Таблица.
Выкрашивание
Износ поверхности с потерей зёрен заполнителя и вяжущего, от потери мелочи до шероховатой изъязвлённой поверхности (FHWA DIM, ACP 13).
- Причины
- Потеря сцепления вяжущего с заполнителем: пыль на щебне, сегрегация, недоуплотнение. Механический износ шипами, отвалами снегоочистителей (KTH, с. 9).
- Что делать
- Установить причину. Небольшие участки удаляют и заделывают, большие снимают и перекрывают (KTH, с. 9).
- Норма
- В табл. А.1 ГОСТ Р 50597-2017 нет. Термин и расчёт площади: ГОСТ 32825-2014, пп. 3.5, 9.5, 10.5. Заделка входит в содержание (приказ Минтранса № 402, раздел IV, п. 6, подп. 2 в).
Выпотевание вяжущего
Излишек вяжущего на поверхности с изменением текстуры и цвета (ГОСТ Р 50597-2017, табл. А.1), обычно в полосах наката (FHWA DIM, ACP 11).
- Причины
- Избыток вяжущего из-за состава или приготовления смеси, мало остаточных пустот (KTH, с. 11).
- Что делать
- Слабое присыпают крупным песком, сильное срезают; при излишней шероховатости устраивают новый слой. Причину в составе это не устраняет (KTH, с. 11).
- Норма
- ГОСТ Р 50597-2017, табл. 5.3: необработанные места — 4 суток на всех категориях. Восстановление сцепления входит в содержание (приказ Минтранса № 402, раздел IV, п. 6, подп. 2 б).
Отслоение верхнего слоя
Серповидные трещины и сдвиг верхнего слоя в местах торможения и поворотов (Caltrans, II.C.5; KTH, с. 10).
- Причины
- Верхний слой не связан с нижним: пыль, грязь, масло, нет подгрунтовки (Caltrans, II.C.5). Низкая прочность смеси верхнего слоя (KTH, с. 10).
- Что делать
- Удалить верхний слой вокруг трещины до места с хорошим сцеплением и заделать горячей смесью (Caltrans, II.C.5).
- Норма
- В табл. А.1 ГОСТ Р 50597-2017 нет.
Выбоина на дороге общего пользования? Кому писать и какой срок устранения покажет помощник на отдельной странице.
Почему выбоины и просадки появляются именно весной, разобрано со схемой.
Откуда это
- FHWA, Distress Identification Manual for the LTPP Program, FHWA-HRT-13-092, 2014 — признаки.
- Caltrans, Appendix B. Guidelines for Identifying and Repairing Localized Areas of Distress in AC Pavements — причины и ремонт.
- S. Erlingsson, Pavement distress modes, KTH, курс AF2903, 2013 — причины и стратегии ремонта.
- FHWA-HIF-21-023, Improving Longitudinal Joint Performance, 2020 — продольные швы.
- ГОСТ Р 50597-2017, ГОСТ 32825-2014, ГОСТ 33388-2015, ОДМ 218.4.039-2018, ОДМ 218.5.001-2009, ОДМ 218.5.008-2008, приказ Минтранса № 402 — российские документы.
Читайте также
Проверено по: ГОСТ Р 50597-2017, карточка на портале Росстандарта; ГОСТ 32825-2014, карточка на портале Росстандарта; ОДМ 218.4.039-2018 (копия, статус сверяем); ОДМ 218.5.001-2009 (копия, статус сверяем); ОДМ 218.5.008-2008 (копия, статус сверяем); ГОСТ 33388-2015, карточка на портале Росстандарта; Приказ Минтранса России № 402 от 16.11.2012; FHWA Distress Identification Manual, FHWA-HRT-13-092; Caltrans, Appendix B: Localized Areas of Distress in AC Pavements; S. Erlingsson, Pavement distress modes, KTH, 2013; FHWA-HIF-21-023, Improving Longitudinal Joint Performance
Дата проверки: 08.11.2026. Как мы проверяем
| Утверждение | Документ, пункт |
|---|---|
| Определения выбоины, пролома, просадки, сдвига и волны, колеи и выпотевания | ГОСТ Р 50597-2017, табл. А.1 · сверяем с официальным текстом |
| Размеры и сроки устранения дефектов покрытия | ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.2.4, табл. 5.3 · сверяем с официальным текстом |
| Балльная оценка трещин, просадок (пучин), выбоин, волн и сдвигов при диагностике | ОДМ 218.4.039-2018, табл. 4.5 · сверяем с официальным текстом |
| Причины и ремонт локальных дефектов: выбоины, сетка, просадка, колея, отслоение, волны | Caltrans, Appendix B, I.A, II.C.1–II.C.6 (зарубежная практика) |
| Причины и стратегии ремонта: колея до 8 мм, трещины до и более 12 мм, выкрашивание, выпотевание, пучение | S. Erlingsson, KTH, AF2903, с. 3–11 (зарубежная практика) |
Показать все источники (ещё 8)Скрыть источники
| Определения сетки трещин, выкрашивания; расчёт площади сетки, выкрашивания и выпотевания | ГОСТ 32825-2014, пп. 3.5, 3.17, 9.5, 10.5 · сверяем с официальным текстом |
| Термин «трещины отражённые» и схема участкового армирования над швами и трещинами цементобетона | ОДМ 218.5.001-2009, раздел 3 а.XII, раздел 6 а.XIII · сверяем с официальным текстом |
| Трещинопрерывающая прослойка под полимерасфальтобетонным покрытием для сокращения отражённых трещин | ОДМ 218.5.008-2008, раздел 4, п. в · сверяем с официальным текстом |
| Заделка выбоин, просадок и выкрашивания, заливка трещин, восстановление сцепления в местах выпотевания относятся к содержанию | Классификация работ, приказ Минтранса № 402, раздел IV, п. 6, подп. 2 б, 2 в · сверяем с официальным текстом |
| Участки с сеткой трещин относят к признакам недостаточной прочности и направляют на инструментальную оценку | ГОСТ 33388-2015, п. 7.5.1 · сверяем с официальным текстом |
| Причину дефекта определяют до выбора ремонта | Caltrans, Appendix B, II.C (зарубежная практика) |
| Признаки усталостных, поперечных, продольных и отражённых трещин, колеи, сдвига, выкрашивания и выпотевания | FHWA-HRT-13-092, ACP 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 13 (зарубежная практика) |
| Причины разрушения продольных швов и меры при устройстве шва | FHWA-HIF-21-023, с. 2, 9, 10, 12 (зарубежная практика) |
Разбираем в Telegram
Какой дефект у вас возвращается после ремонта чаще всего? Разбираем такие случаи в канале КЕРН.
Разбираем в Telegram